面对钢价低位运行 钢企如何转型
　　11月1日，记者走访我市钢材市场发现，虽然钢价持续下滑，但经销商却无力“抄底”，因为钢材销路不好，库存积压已经让他们“吃不消”。
　　记者在华岩、大渡口等钢材市场看到，进出拉货的车辆并不多。“现在每类钢材卖价都比去年低，基本都是亏本赚吆喝。”龙汇钢材有限公司总经理王新星称，从年初开始，受造船、建筑行业开工不足等因素影响，钢价下跌幅度已超过不少经销商承受范围。
　　分析师徐本新认为，国内外经济形势不乐观是导致钢市需求持续不振的主要原因。另一方面，国内一些钢企并未减产，由此造成更多积压。他表示，虽然在国家控制过剩产能的要求下，钢铁产能将逐渐减少，但现目前的钢价仍会低位运行。在钢铁主业兼并重组方面，重钢也进行着探索。
　　由于钢铁产业持续低迷，重钢集团四钢公司连续8年亏损，于前年停产。今年5月，通过市级部门“牵线”，重庆安全产业发展集团与四钢公司合作，进行资产重组，利用后者配套完善的厂房、设施，成熟的生产技术和管理团队等，将产品种类锁定为公路防护栏等安全产品，实现了转型发展。
　　无独有偶，转型发展也是重庆万达薄板有限公司的“救市”途径。这家拥有冷轧板生产线，年产200万吨汽车钢板、满足400万辆汽车生产需要的企业，改写了重庆不能生产汽车钢板的历史，让我市车企用钢逐渐实现本地采购、每年节约大笔运费的同时，也为钢企找到了新的市场销路。
　　“合理控制成本，提高设备利用率，进行兼并重组，是解决当前钢企经营问题的主要方法。”中国钢铁工业协会常务副秘书长李新创表示，当前钢企要渡过难关，仍需要通过科技创新开发出新产品、提升产品性能，以此拓展新的市场空间，而整个钢铁行业需要持续提高环保门槛来淘汰落后产能，促进优胜劣汰。同时钢企本身要适时进行产业多元化发展，例如实施服务转型，发展产品延伸加工、电子商务、物流商贸等，在增加新利润增长点的同时，规避钢铁主业风险。

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