稳增长措施实施遭遇“资金虫洞”
　　铁老大受命“微刺激”，却遭遇资金掣肘，中铁总财务数据显示，截至去年年底，中铁总负债近2.8万亿元，资产负债率达62.2%，应付款5102亿元，在建工程1.4万亿元;每年仅本付息就达两千多亿，债务问题成为铁路投资的重要制约因素。此外，中西部地区多隧道，地势起伏大，建设成本高，效益低，再加上地方政府资金拮据;所以说，铁路建设的加快是否会停留在纸面上，能否付诸实施，终还得看资金问题能否得到有效的解决。
　　窥一斑可见全貌，当前央行继续实施稳健的货币政策，银行银根收紧是事实;在这种情况下，包括地方政府在内发布的一系列为解决稳增长的投资项目，是否也会遭遇到资金压力的阻击值得考虑。
　　综合观点：通过以上叙述，当前钢材市场一方面继续面临高温这一季节性淡季限制，下游用钢需求难有明显的改善;另一个方面则是经济形势总体依然较弱，虽然国家在下半年已经出货或者计划出台一些刺激消费的措施，但在调结构的大框架下，这些刺激措施明显不会很有力度。而环保重拳对钢铁等高污染行业依然虎视眈眈，给予原材料市场的信心不足;所以短期内钢材价格继续大幅拉涨的可能性较低。另外，当前钢材库存已经降至相对低位，供应压力剧降，加上钢厂继续有意的控制向市场发货，钢贸商手中资源不足，加上稳增长、城镇化预期较好，商家对后市信心较为充足，也不太愿意主动降价。一句话，当前钢材价格上涨空间有限，下跌又心有不甘。

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